aviator59: (Default)
Первый раз у нас
Но аэропорт подкачал, да. Не захотел борт с коэффициентом 0.34 садиться. Сколько диспетчеры его не уговаривали, что мол все с таким садятся, борт отказался и потребовал полосу почистить.
В результате к посадке солнце зашло, тучи налетели и снег пошел. В общем не шедевр, но как уж получилось. Просто фотофакт.

Tags:
aviator59: (Default)
Сегодня днем Россия на недавнопокрашенном 738 прилетела. Оказалось, что этог борта в новом окрасе ни на airliners, ни на jetphotos нет.
Не прошло и двух часов и пробел восполнен!



http://www.jetphotos.net/photo/8493041
aviator59: (Default)
Свеженький акцепт на airliners.net
По клику - оригинал как обычно

Dec. 22nd, 2016 11:18 pm

Ил-86

aviator59: (Default)
Честно говоря тему подсмотрел у Марины Лысцевой ([livejournal.com profile] fotografersha)
Сегодня 40 лет первому взлету Ил-86. К сожалению к нам в Пермь он так ни разу и не прилетел, летать перестал уже довольно давно, соответственно и фотографий у меня совсем не много. У некоторых и качество совсем не ахти - не ругайтесь сильно, им уж более 13 лет, а тогда и фотоаппарат цифровой вообще редксть был.

Самый мой классный кадр Ил-86 это конечно же авиашоу в Уктусе в 2008м году - проход на малой скорости и высоте перед зрителями. Как очевидец скажу - впечатляет! Хотя, честно говоря, по высоте прохода он сильно проиграл заходившему перед ним 154) У тех если бы шасси выпущены были бы, то мы бы и дымок от резины увидели. А Ильюша грациозно повыше прошел.



Остальное на любителя... )
aviator59: (Default)
У нас тоже частенько бывал
Крепкая машина оказалась, вроде все живы.


З.Ы. Кстати вторая половина бортового номера 821 как номер рейса упавшего у нас Боинга
aviator59: (Default)
Всем привет!
Наш неугомонный (в самом хорошем смысле этого слова) споттер Кирилл, устав заниматься подзаборингом, не испугался и взял и написал письмо в пресслужбу МО с просьбой поснимать на территории авиабазы Сокол. И ему разрешили!
Безусловно ему помогали очень хорошие люди на авиабазе, но этот весенний споттинг исключительно его заслуга, так что, Кирилл, говорю спасибо за организацию и возможность провести время на аэродроме.
Уже совсем накануне съемки  вечером, когда споттеры надраивали специальными чистящими средствами линзы на своих объективах, прошла команда "отбой съемки", но в конце концов нам повезло и мы хоть и в сильно урезанном составе, но все-таки попали на аэродром. Шедевры пусть Кирилл с Сергеем на airliners.net выкладывают, а я просто получал удовольствие и щелкал затвором между делом.

1.


И еще немного )
aviator59: (Default)
Кое где уже и весна, а у нас на Урале только сегодня она почувствовалась. Даже на аэродроме нет нужды одевать двое ватных штанов и бушлат. Можно даже ненадолго шапку снять ))
aviator59: (Default)
Относительно недавно у нас в Перми высоту круга с 600 метров на 700 поменяли, как результат лениво поспоттить с балкона стало сложнее. Лишние 100 метров высоты над миллионным городом ощутимо снижают качество снимков. Но тем не менее. Один из первых CAVOC весенних дней и траффик. Все кликабельно



Еще немного ... )
aviator59: (Default)
Жаль, что все реже и реже удается его поймать
Интересно, с какой целью Туполев такую форму придал обтекателю верхушки киля?

(как всегда кликабельно)

aviator59: (Default)
С прошлогодних крыльев Пармы
Все кликабельно



aviator59: (Default)
..или листая очень старые страницы))
В 2003м году я купил свой первый цифровой фотоаппарат Cannon Powershot A70. Даже уж не помню за какие большие деньги.
В Феврале 2004 я замутил свой первый споттинг) Была рутинная командировка в Питер на рутинном Ту-134. Даже уж не помню, кто выполнял рейс, Пермские Авиалинии  или Пулково. По времени вроде на Пулково похоже.
Повезло, что пассажиров на том рейсе не более 10 оказалось. Место мне беспонтовое какое-то досталось, еще перед рулением я попросился у стюардесс пересесть, но мне отказали, сказали, что нас так мало, что с центровкой проблема, поэтому попросили дождаться до эшелона, а там уже можно на любое место садиться. Ну и как только табло "Пристегните ремни" погасло я все любые места обсидел))
Ну и сделал свое первое в жизни сэлфи, причем на эшелоне ))



Updated: все-таки Пермский борт это был http://russianplanes.net/id33607

Плюс еще несколько фоток .. )
Tags:
aviator59: (Default)
Нечастый гость в наших краях
Ту-204 с родными пермскими моторами ПС-90

aviator59: (Default)
Давненько CAVOK не было, чтобы ленивым споттингом заняться можно было

Swiss Airbus A340-313 HB-JMB
FL360 (~10670 метров)
На пути из Шанхая в Цюрих

Кликабельно
Nov. 8th, 2014 12:43 am

USI tower

aviator59: (Default)
Увидел у камрада [livejournal.com profile] ilipin в очередном  крутом посте свой бывший офис и сразу же полез в фотоархив.
В 2003 году компания Уралсвязьинформ (впоследствии втянутая в корпорацию Ростелеком) начала строительство новой городской телевизионной башни. Непосредственное участие в строительстве принимал летающий кран Ми-10К. Так что пост, как ни крути, по настоящему споттерский, хотя я тогда, в 2003м году, даже слова такого не знал.
За качество фоток сорри, все снято на один из первых компактных цифровых аппаратов Cannon Powershot A70. Даже не помню сколько мегапикселей в нем было.



Как оно было )
aviator59: (Default)
Вроде рядовой проходной кадр


Увеличиваем и получаем



Спасибо экипажу ;-)

Profile

aviator59: (Default)
Aviator59

March 2017

S M T W T F S
   1234
56789 1011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 07:36 pm
Powered by Dreamwidth Studios