aviator59: (Default)
Ностальгическое
1.

Где-то со второй половины 2006 года  до середины 2007 года работа моя была связана с очень частыми командировками в Москву, ну почти еженедельными. В смысле что я в понедельник с утра улетал в Москву, а в пятницу вечером возвращался домой (в пятницу Штирлица неудержимо рвало на Родину :))
В понедельник утром обычно это были  Ту-154, часом раньше летал Боинг 737 С7, но в Москву они прилетали примерно одинаково, по крайней мере в Аэроэкспрессе я ехал с пассажирами того самого на час раньше вылетающего Боинга.  Поэтому я обычно выбирал +1 час ко сну и Ту-154, не смотря на то, что полет на Бобике в те времена реально был редкостью.
А вот пятничный вылет в Пермь был гораздо интереснее. Там в районе 20:00  из Домодедово вылетал прекрасный самолет Ту-134 Пермских авиалиний, выполняющий рейс авиакомпании С7.
Мне очень нравилось жить такой авиационной жизнью. Утром в Пнд в сонном состоянии в аэропорт, там Москва, 4 быстрые ночи и отличная пятница, начинающаяся  с вечера в Домодедово, с последующим перелетом в одном из лучших Российских самолетов. Не считал, но раз 30-40 наверное я слетал за этот год в Москву и обратно.
Рейс, как правило, выполнялся на Ту-134 Ra-65064, он был недавно капитально отремонтирован и имел самый большой ресурс среди всех ПАЛовских бортов. В общем почти сроднился я с этим самолетом. Пятничный диалог на регистрации в Павелецком вокзале у меня начинался обычно так: Сегодня 65064 в плане? Тогда дайте, пожалуйста мне место 12А, Вы наверное хотели 13А, за переборкой? Нет, именно 12А, не люблю, когда в спину коленками пихаются. Пожалуйста, получите 12А. Иногда 12А было уже занято и мне предлагали 12D, на что я отвечал - нет, не надо, иллюминатор на 12D в полете сильно замерзает ( а именно так и было), дайте что-нибудь у окна по правому борту...
К чему всё это. Командировки закончились уже давно, а тут вдруг на очередном празднике "Крылья Пармы" мне вновь удалось побывать именно в том самом 65064, ну и ностальгия накатила конечно же)

Еще немного... )
aviator59: (Default)
К большому  сожалению, мой интерес к авиационной фотографии совпал с началом отмирания российских самолетов. В то время мы повизгивали при виде заходящего на посадку в Перми Боинга или Аэробуса и тупо игнорировали прилеты наших бортов, в том числе и самолетов нашей местной авиакомпании "Пермские авиалинии". Тогда казалось, что тушки ПАЛ - это что-то незыблимое, вечное, соотвтественно и интереса к ним не было абсолютно.
А сейчас я с ужасом обнаружил, что у меня в моей коллекции всего 8 (восемь!!!) снимков наших ПАЛовских самолетов в воздухе
Все что у меня есть - тут.

 

Плюс еще совсем чуть-чуть под катом )

Profile

aviator59: (Default)
Aviator59

March 2017

S M T W T F S
   1234
56789 1011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 02:46 pm
Powered by Dreamwidth Studios