![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Кольцово - 2. Часть 1.
Еще не успели стереться из памяти воспоминания от первого официального споттинга в аэропорту Кольцово г. Екатеринбург, прошедшего в Марте этого года ( отчет тут ), а аэропорт совместно с авиакомпанией Уральские Авиалинии уже объявил о следующем подобном мероприятии. Фотографам на выбор предлагались утренние или вечерние сессии на протяжении четырех дней проведения мероприятия (подробно тут ). Короткое совещание с камрадом ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
photo_hedgehog и выбор пал на утро 25 Июля. Заявки отправлены, подтверждение получено и после обеда накануне споттинга мы стартовали в Екатеринбург. Поехали накануне, чтобы спокойно поспать в гостинице и к 5 утра явиться к месту сбора выспавшимися и бодрыми. (ночевали в гостинице при УТЦ ГА, дешево, прилично и от порта рукой подать).
Как обычно - все кликабельно.
Экскаватор среди самолетов на заглавном фото не случайно. Порт развивается и расширяет свои возможности. Полным ходом идет реконструкция магистральной РД (рулежной дорожки), строятся новые места стоянок для самолетов.
С лирикой на этом закончим и вернемся к фотографиям.
Заселились в гостиницу, но понятно, что находясь в 5 минутах от порта спать не легли, а поехали позаниматься подзаборингом.
2. Руслайновский CRJ-100
3. Соседский Антонов порадовал веселым заходом
4. Один из нескольких бортов Уральских Авиалиний с рекламой города Екатеринбурга, как претендента на проведение WorldExpo 2020
5. Очень красивые огни подхода полосы 08R. У нас в Перми такой снимок не сделать.
6. Ну и крайний снимок с вечерней фотосессии
На следующее утро, в соответствии с регламентом, ровно в 5 часов утра мы отметившись в списке у организаторов, получив ярко-зеленую жилетку с логотипом АП Кольцово и АК Уральские Авиалинии, пройдя спецконтроль и погрузившись в просторный автобус двинулись по перрону к точке съемки.
7. В сопровождении автомобилей САБ пересекаем рабочую полосу
8. Точка съемки (отмечена красным) находилась на РД М между магистральной РД и рабочей полосой 08L/26R.
Хорошая точка для съемки взлетов.
9. Первым нас порадовал А319 АК Россия
10. Затем однотипный Донавия. Я, лично, первый раз увидел Эйрбас Донавия
11. Аэро-флот ( (с) airguide)
12. Ну этот, понятно, еще задолго от нас оторвался от полосы. Кстати, Руслайн так же принял участие в программе льготных региональных перевозок в ПФО, что позволило ему увеличить частоту рейсов на маршруте Екатеринбург-Пермь до 10 в неделю.
13. ТСО налегке куда-то.
14. Туркиши после посадки рулят по 26L по причине реконструкции магистральной РД
15. Самолет базовой АК аэропорта приземлился. На заднем плане Туркиш все еще стоит и пережидает садящиеся борты
16. Второй пилот разворачивает самолет на полосе, а командир с интересом глядит на толпу в зеленных жилетках с фотоаппаратами наперевес.
Интересно колесо у аэробуса выкручивается при развороте.
17. Глобус выполняет рейс Сибири на 737-400. Плавно очень отрываются, чтобы tailstrike не сделать ненароком.
18. Утренняя прозрачность воздуха сменяется подобием тумана, что в результате дает красивые эффекты
19. Боинг 757 АК Ю-тэйр. По мне какой-то нескладный самолет.
20. Срывы на крыле очередного Боинга Трансаэро
21. Нравится мне как Эйрбас ощетинивается спойлерами и щитками реверса на посадке. Пойманного на крючок ерша напоминает.
22. "Плохиш" (от регистрационного BAD) выпросил взлет обратным стартом, чтобы не крутиться над портом и сэкономить полбочки керосина для своей АК
23. Красивый срывчик на крыле национального Украинского перевозчика.
На этом нам объявили, что съемка в этой точке закончена, мы сели в автобус и порулили смотреть, как обслуживают и готовят к вылету самолеты на стоянках.
Но об этом в следующем посте.
Спасибо за внимание.
photo_hedgehog и выбор пал на утро 25 Июля. Заявки отправлены, подтверждение получено и после обеда накануне споттинга мы стартовали в Екатеринбург. Поехали накануне, чтобы спокойно поспать в гостинице и к 5 утра явиться к месту сбора выспавшимися и бодрыми. (ночевали в гостинице при УТЦ ГА, дешево, прилично и от порта рукой подать).Как обычно - все кликабельно.
Экскаватор среди самолетов на заглавном фото не случайно. Порт развивается и расширяет свои возможности. Полным ходом идет реконструкция магистральной РД (рулежной дорожки), строятся новые места стоянок для самолетов.
С лирикой на этом закончим и вернемся к фотографиям.
Заселились в гостиницу, но понятно, что находясь в 5 минутах от порта спать не легли, а поехали позаниматься подзаборингом.
2. Руслайновский CRJ-100
3. Соседский Антонов порадовал веселым заходом
4. Один из нескольких бортов Уральских Авиалиний с рекламой города Екатеринбурга, как претендента на проведение WorldExpo 2020
5. Очень красивые огни подхода полосы 08R. У нас в Перми такой снимок не сделать.
6. Ну и крайний снимок с вечерней фотосессии
На следующее утро, в соответствии с регламентом, ровно в 5 часов утра мы отметившись в списке у организаторов, получив ярко-зеленую жилетку с логотипом АП Кольцово и АК Уральские Авиалинии, пройдя спецконтроль и погрузившись в просторный автобус двинулись по перрону к точке съемки.
7. В сопровождении автомобилей САБ пересекаем рабочую полосу
8. Точка съемки (отмечена красным) находилась на РД М между магистральной РД и рабочей полосой 08L/26R.
Хорошая точка для съемки взлетов.
9. Первым нас порадовал А319 АК Россия
10. Затем однотипный Донавия. Я, лично, первый раз увидел Эйрбас Донавия
11. Аэро-флот ( (с) airguide)
12. Ну этот, понятно, еще задолго от нас оторвался от полосы. Кстати, Руслайн так же принял участие в программе льготных региональных перевозок в ПФО, что позволило ему увеличить частоту рейсов на маршруте Екатеринбург-Пермь до 10 в неделю.
13. ТСО налегке куда-то.
14. Туркиши после посадки рулят по 26L по причине реконструкции магистральной РД
15. Самолет базовой АК аэропорта приземлился. На заднем плане Туркиш все еще стоит и пережидает садящиеся борты
16. Второй пилот разворачивает самолет на полосе, а командир с интересом глядит на толпу в зеленных жилетках с фотоаппаратами наперевес.
Интересно колесо у аэробуса выкручивается при развороте.
17. Глобус выполняет рейс Сибири на 737-400. Плавно очень отрываются, чтобы tailstrike не сделать ненароком.
18. Утренняя прозрачность воздуха сменяется подобием тумана, что в результате дает красивые эффекты
19. Боинг 757 АК Ю-тэйр. По мне какой-то нескладный самолет.
20. Срывы на крыле очередного Боинга Трансаэро
21. Нравится мне как Эйрбас ощетинивается спойлерами и щитками реверса на посадке. Пойманного на крючок ерша напоминает.
22. "Плохиш" (от регистрационного BAD) выпросил взлет обратным стартом, чтобы не крутиться над портом и сэкономить полбочки керосина для своей АК
23. Красивый срывчик на крыле национального Украинского перевозчика.
На этом нам объявили, что съемка в этой точке закончена, мы сели в автобус и порулили смотреть, как обслуживают и готовят к вылету самолеты на стоянках.
Но об этом в следующем посте.
Спасибо за внимание.